她把话题转移到肖榕身上：“祁致后来有回你消息吗？”
“别提了……“兴奋劲儿过去，肖榕语气都颓了，“他就回了我一条！”
“嗯？”
“我问他在做什么，他说，训练，然后到现在都没有信儿。”
孟黎月憋着笑：“不能怪他，他们最近确实训练频繁。”
她作为进近管制，在扇区负责的范围里，每条航路都是严格规定的，其他空域都属于空军，近段时间明显感觉空军训练的频率增多，有民航飞机找她要机动空间，她都没办法给。
“我也知道……再说吧。”
肖榕清楚，祁致这个男人，会很难追。
她摩拳擦掌，已然做好准备，进行长期斗争……
又休息了一天，孟黎月要上班了。
精神饱满到单位，刚拿起话筒，就开始忙碌的发布指令。
到晚上，她如常引导扇区内的飞机。
“tg619,&nbr guide turn left&nbding 160, there ither in five&nbl miles on the right（泰亚航619，雷达引导左转航向160，右侧五海里有天气）。”
“i don't need&nbnce. i'll go there&nblly，tg619（我不需要引导，我正常过去）。”
“tg619，are you sure you don't need&nbr&nbnce（你确定不需要雷达引导）？”
“yes, i think i&nbn&nbss&nblly，tg619（是的，我认为我可以正常通过。）”
今晚正常航路上有块天气，小阵雨，大部分飞机都在绕行。
偏偏遇上这个外籍机长，也是很大胆，在频率里要求按照正常航路去飞，不准备绕天气。
此刻的天气情况，说严重也不严重，但也有些影响。
所以孟黎月作为管制员，只需要尽到告知任务，最终决定权在飞行员自己。
她本着谨慎态度，再次告知tg619的机长：“tg619，in&nblf&nbn hour,&nbll&nbnes will&nbss on the left, including your front&nbne（半小时内所有飞机都是从左侧通过，包括你的前机。）
外航很多机长在对于天气的判断上，没有国内飞行员那么谨慎，也因为各个航司，包括民航局要求的不同。
tg619的回复也不意外：“i'm sure i don't need&nbr&nbnce，tg619（我确定不需要雷达引导。）”
既然对方如此自信，右侧的天气不会造成影响，孟黎月也没什么要说的了。